Tu peux avancer tant que le véhicule le permet.
Ce sont tes points moteur qui te disent de combien tu avances c’est tout.
Si ta jauge indique 4 au début du mouvement, tu avanceras de 4 quoiqu’il arrive : que ta jauge tombe à 0 , que tu sois sur un terrain connu et/ou inconnu.
La seule restriction pendant le mouvement c’est ta jauge d’essence , c’est sûr que si tu n’as pas assez d’essence pour arriver sur une tuile, tu restes sur la tuile précédente !
Ton essence, mais ton châssis également non ? Si tu n’as plus de point de châssis à dépenser face à un obstacle, c’est comme pour l’essence, tu dois arrêter ton mouvement.
Pour résumé, tel que je comprends la chose, c’est :
avant le déplacement, mon niveau de châssis m’indique le nombre maximum d’étapes je pourrai faire, mais ensuite, je dois pouvoir payer les points de châssis ou d’essence en fonction de mon trajet, et dès que je ne peux plus ou que j’arrive à mon max de déplacement défini au début, je m’arrête.
Merci pour les réponses.
Pour ma première partie, cela m’avait paru logique de continuer autant de fois qu’on le pouvait.
Mais la lecture " au premier degré" du texte “avancer en terrain inconnu” m’avait finalement mis le doute.
Ribouldingue dit :Ton essence, mais ton châssis également non ? Si tu n'as plus de point de châssis à dépenser face à un obstacle, c'est comme pour l'essence, tu dois arrêter ton mouvement.
Pour résumé, tel que je comprends la chose, c'est :
avant le déplacement, mon niveau de châssis m'indique le nombre maximum d'étapes je pourrai faire, mais ensuite, je dois pouvoir payer les points de châssis ou d'essence en fonction de mon trajet, et dès que je ne peux plus ou que j'arrive à mon max de déplacement défini au début, je m'arrête.
Aïe tu mélanges des termes différents :
Quand tu prends l'action mouvement :
1) tu regardes ta jauge moteur pour savoir le nbre de cases /tuiles que tu peux franchir au maximum.
2) pour chaque case traversée tu dépense ton essence (baisse de la jauge) et tu perds des points mécaniques si indiqué sur la tuile. (icone jaune et danger).
Si tu ne peux pas dépenser tout l'essence demandée tu n'avances pas.
Si tu casses, attention ici tu choisis comment tu casses entre ta jauge moteur (nbre de cases que tu peux traverser) ET ta jauge châssis (nbre de cartes que tu dois avoir en mains au maximum) !
Et ma précision porte sur la jauge moteur : si tu la descends à 1 pdt ton mouvement ce n'est pas grave, tu pourras bouger si essence dans le réservoir du nombre de cases que ta jauge moteur t'indiquait au début du mouvement.
Petite précision si tu ne peux pas avancer car tu n’a pas assez d’essence en découvrant la tuile tu dois quand même dépenser l’essence que tu possèdes.
Et on peut aussi préciser que dans ta même action de mvt , tu peux voyager sur des cases explorées ou inexplorées c’est juste que sur celles-ci il faudra piocher au hasard à chaque fois une nvelle tuile à poser. (et donc ds ce cas là la prise de risque te pousse vers du hasard que certains n’aiment pas.)
sgtgorilla dit :Oui, c'est vrai, j'avais oublié les 2 jauges pour la perte de points de méca et j'avais tout mis sous le terme châssis.Aïe tu mélanges des termes différents
sgtgorilla dit :Et ma précision porte sur la jauge moteur : si tu la descends à 1 pdt ton mouvement ce n'est pas grave, tu pourras bouger si essence dans le réservoir du nombre de cases que ta jauge moteur t'indiquait au début du mouvement.
si essence dans le réservoir... et si suffisamment de points de mécanique (moteur ou châssis) à perdre le cas échéant, c'est ça que je voulais préciser. Parce qu'en voyageant à l'aveugle, tu peux te retrouver avec un obstacle non prévu, selon mes souvenirs . En même temps, c'est peut-être difficile de se retrouver à 0 en moteur et châssis à la fois en cours de route, me rappelle plus (mais peut-être que je me trompe, faudra que je pense à revérifier lorsque je le ressortirai ^^').
....En même temps, c'est peut-être difficile de se retrouver à 0 en moteur et châssis à la fois en cours de route, me rappelle plus (mais peut-être que je me trompe, faudra que je pense à revérifier lorsque je le ressortirai ^^').
Oui cela veut dire perdre 10 pts de mécanique et 5 points d'essence et ne pas avoir d'assistant sur danger !
Ca fait bcp en 1 tour. Soit le joueur prend des risques énormes soit il n'a pas gérer du tout sa course. On pourrait le voir à l'arrivée pour espérer finir avec le premier arrivé...
Bonjour
Prendre un transport par bateau est une tricherie manifeste, bien que ce ne soit pas officiellement présenté comme tel dans la règle!
Considérant les différentes possibilités d’obtenir de l’argent pour financer la course, notamment par les photos et articles pour les journalistes qui la suivent, avec une notion de notoriété pour les marques et les équipes en jeu, tricher devrait sans doute avoir un impact négatif sur la renommée de l’équipe, non?
A-t-il été envisagé par exemple de réduire le nombre de points de victoire en fonction du nombre de fois où ce transport a été utilisé (1-/pt pour 1 déplacement par bateau, -2 ou 3 pts pour 2 déplacements par bateau, etc)?
Arriver avec un véhicule en bon état, c’est bien, arriver le premier c’est encore mieux, mais la renommée est primordiale, non?
C’est déjà assez compliqué de financer les voyages dans une partie , si en plus tu pénalises en PV ceux qui le font, c’est une option qui ne sera jamais utilisée !!! Et du coup le leader (allemand je crois) qui finance plus facilement perd complétement son avantage …
Je n’ai pas encore essayé donc je ne connais la jouabilité. Peut-être que ça casserait l’équilibre.
Mais ça me parait quand même dans le thème, surtout avec Mécenat et l’idée que les pts obtenus à la fin sont des pts de prestige.
Personnellement avant de vouloir modifier un jeu , j’invite fortement à l’essayer avec ses règles d’origine pour d’abord constater les aprioris que l’on en a.
Dans toutes les parties que j’ai faites , si j’imposais cela je stéréotypais le déroulement. Cela aurait neutraliser les chemins passant vers les voies maritimes et regrouper les joueurs sur les mêmes voies…
Bonjour, l’ordre d’un tour de jeu normal est phase bivouac, planification, convoi et maintenance. Pour le solo, c’est pareil ? car à la lecture des règles solos, j’ai l’impression que c’est convoi, avancée du véhicule, maintenance, bivouac et planification…
Bonjour,
J:ai le personnage indien dans mes boites., c$est bien
Je ne Trouve pas la regle et je ne comprend pas l’icône !!
Quelqu’un connaît son pouvoir ??
Merci
Bonjour, avec le module “la postale”, il arrive qu’on place par exemple un cube jaune sur une ville jaune, un véhicule vide y arrivant, peut-il charger et livrer ce cube sur place pour gagner 30 Francs?
Voir même il peut arriver que j’arrive avec un cube jaune dans une ville jaune, je livre mon colis pour 30 francs, sur place il y avait un cube jaune aussi, que je charge aussitôt pout le relivrer sur place dans la foulée.
Les règles manquent peut-être de clarté pour éviter cela, à moins que ce soit vraiment autorisé.
Des avis ou précisions?
Réponse officielle : “livrer veut dire transporter (= vers une autre ville), aucun client n’accepterai de payer 30F pour se faire livrer au même endroit !”
Bonjour,
Je vois que The Great Race nouvelle édition et The Great Race 2 arrivent.
Je suis tenté par ce jeu mais j’ai du mal a savoir vers quelle version me tourner.
Le 2 n’est que 5€ plus cher et contient a priori un peu plus de matériel, la possibilité de jouer jusqu’a 5 avec 2 cartes qui peuvent se coupler et des modules expériences supplémentaires.
Les cartes du 1 semblent sympa mais je me pose la question,
Qu’est ce que je perds à partir sur le 2, à part 5€ et les 2 cartes du 1 ? Un matériel de moindre qualité ?
Je n’arrive pas à comprendre ce qui peut justifier d’aller sur le 1, mais j’ai peur de louper quelque chose.
Si pour vous c’est plus clair, je suis preneur de vos avis.
Merci
Beaucoup n’ont pas encore reçu le KS du 2 donc difficile de comparer les parties.
Les cartes sont plus grandes dans le 2 donc les parties dureront plus longtemps ça c’est sûr. Et comme tu peux les assembler ce sera encore plus long mais amène la course par équipe où chaque membre doit se retrouver au centre.
Honnêtement le 1 (version KS) est très bon. Les courses durent 5-7 tours. Les cartes sont suffisantes pour une partie intéressante. Les modules apportent de la variété et de l’asymétrie. (leaders, paddocks) et qui complexifient un petit peu le jeu.
J’ai pratiqué pas mal de jeux de course et c’est celui qui m’a le plus plu pour l’instant.
Hum… Il est vrai que si le 2 ne permet pas de faire des parties plus courte, c’est à prendre en considération.
D’autant que le fait qu’il semble accessible dès 10 ans me plait bien. Et il existe une extension pour le plateau USA si envie de prolonger plus tard.
Merci 
Donc je récapitule les points que je relève
Le 1
2 cartes individuelles (parties de 30min a 1 heure)
4 joueurs max
Légèrement moins cher
Le 2
Cartes un peu plus grandes qui peuvent se combiner (parties de 1 à 2 heures)
5 joueurs de base
Possibilité de jeu en équipe
Légèrement plus cher
Un module “expérience” en plus