Et voila…la pêche au gros terminé !
C’est passer à 2 doigts de l’échec complet.
Les choses avaient bien commencé puisque sur le chemin je tombe sur un petit convoi de nuit. 2 cargos dont 1 lourd et une frégate de classe flower qui me viennent droit dessus. C’est presque trop beau…j’ai juste à changer un peu de cape, à m’orienter et hop…une torpille bien placer et un cargo lourd de moins.
Je plonge direct moteur à l’arrêt et je ne subie aucun dégat.
Ensuite les choses se compliquent…malgré mes savants calculs je ne parviens pas à trouver le porte avion. Je fais quelques A/R sur 2-3 secteurs puis décide de mettre le cape au sud à fond la caisse.
C’était une bonne idée car je parviens à trouver ce fameux porte avion. La situation s’annonce bien car j’arrive par derrière et de nuit. Mais il est bien escorté le bougre…au moins 3 frégates à sa droite et à sa gauche, et je ne parviens pas à exactement estimé la distance entre elles.
Je décide d’une tactique j’allais regretter fortement, en essayant de remonter le convoi entre 2 escorteurs. Ben même de nuit ça n’a pas marcher. L’alarme sonne et la c’est le drame.
Je plonge à 160m comme d’hab et je coupe les machines mais la par contre j’encaisse. 1 inecndie et 1 fuite de gaz dans la section 3. J’avais 5 marins dans cette section !! 3 seront plus ou moins sévèrement touchés. Une carte évenement vient s’ajouter à mon désarroi avec la carte “eczema” qui est bien lourdingue.
Je pense que c’est fichu mais je passe un quart à réparer et essayer de soigner le maximum de mes marins. J’ai vider la trousse de soin sans pouvoir soigner tout le monde…c’est la 1ere fois que ça m’arrive.
Heureusement le convoi suit un cap facile et j’y retourne…machine avant toute !
Je parviens à le rattraper la nuit suivante en pleine tempête. Cette fois je ne commet pas la même erreur et je remonte par la droite. De nuit et avec la tempête aucune chance de me faire remarquer. Par contre impossible d’attaquer.
Je me colle à 240° de gisement du porte avion et je met les moteurs en vitesse moyenne pour bien me caler puis j’attends la fin de la tempête.
Il est 2h40 du matin quand le temps se calme, je passe à l’action.
Je plonge à 8m, je met le cap d’interception et j’enchaine direct avec le CDT. Je flippe un peu car il a fallu attendre un peu que je les détectes à nouveau. De longue minutes passes très stressantes ou j’avance en vitesse “action” tout en surveillant partout au périscope que aucun escorteur ne me tombe dessus.
Dès que je suis à 2Nq du porte avion et dans l’angle de tir j’inonde 3 tubes et je balance 3 torpilles. 2 vapeurs et 1 électrique.
Je n’attends pas de savoir laquelle ou lesquelles vont faire mouche…je plonge à 162m en je coupe les machines. Je met mon radio à l’hydrophone et je prie…à ce moment la je n’ai plus aucune action de possible.
A ma grande surprise et malgré 2 escorteurs qui viennent à recherche je perd juste les ampoules de ma section 3.
J’attends gentiment le changement de quart sous l’eau vu que je ne peux plus rien faire. Je refais surface, répart ce qui peut l’être, j’abats un avion qui passait par la et je décide de mettre un terme à la partie alors qu’il reste 17h. De toute manière il ne me reste plus qu’une seule torpille et mon équipage est crevé.
Ca aura vraiment été une partie haletante avec une longue période de chasse purement en visuel très stressante.
Voila…j’ai jouer tous les scénarios maintenant. J’espère quand même qu’il va y en avoir d’autres.
Bravo,
Ce devait être une partie passionnante que tu as su raconter avec passion.
En cette période de confinement, peut-être vous sentez-vous comme un équipage de sous-mariniers… nous vous proposons donc de vivre intégralement cette expérience de jeu grâce à notre pack spécial confinement qui vous permettra de jouer à UBoot en immersion totale ou presque !
UBoot permet, en outre, de jouer en solo, même si ce n’est pas la configuration idéale pour débuter. Mais faute de grives, on mange des merles ! Cela demande un certain investissement et de la concentration, mais c’est tout à fait faisable et très gratifiant. L’application peut prendre en charge certains rôles afin de vous faciliter la tâche.
Ces packs intègrent nos derniers exemplaires d’UBoot ainsi que les améliorations qui étaient disponibles durant la campagne KS. Notez que nous avons prévu de lancer une réimpression du jeu, mais compte tenu du contexte, il est fort probable que ce ne sera pas avant la fin d’année, voire en 2021…
Ces packs seront disponibles à partir du mercredi 22 avril 2020, à 10h22 sur notre boutique… premiers arrivés, premiers servis !
Chaque pack comprend :
- 1 boite de jeu UBoot,
- 1 pack de figurines (aménagements d’intérieur, ressources et ensemble environnemental),
- 1 boite à outils du navigateur,
- 1 tapis en cuir éco (dimensions : 95 x 37cm),
- 1 planche de stickers.
+ 1 jeu Pentos offert.
Pensez aussi à voter pour la nomination d’UBoot dans les GoldenGeek Awards sur BoardGameGeek !!
Tiens, qui va là ? Bonjour Mr Asyncron…
Tout va bien ? ça fait un moment qu’on ne vous a pas lu …
Comment se passe les productions de:
-Bustes de Fief
-Successors.
-1941 Race to Moscow
Dommage, pas de parties vidéo de Successors pour mieux faire connaissance avec le jeu contre Mr Miniature possible en ce moment…
Celles avec Hannibal & Hamilcar étaient bien plaisantes et amusantes.
Enfin, vivement que tout ceci finisse qu’on retrouve une vie presque normale (ce qui ne sera certes pas le cas, mais bon)
Ciao
Bonjour,
Quelles sont les nouvelles?
J’en profite pour demander, à quand les prochaines missions U Boot?
Merci
Bonjour,
les productions suivent leur cours, la situation que nous traversons tous nécessite de s’adapter, mais on y arrive.
Concernant UBoot, nous n’avons malheureusement pas de nouvelles quant aux missions supplémentaires, nous vous invitons à contacter directement les développeurs sur l’adresse : uboottheboardgame@gmail.com
Belle offre ! Dommage que je me sois déjà équiper plein pot. 
Bonjour vous vous intéressez au jeu asyncron perso je suis fan de fief !! Je recherche des joueurs si vous êtes sur la région Rhône alpes !!
Nous sommes ravis de pouvoir vous annoncer que UBoot est nommé dans 4 catégories des GoldenGeek Awards 2019 !
Vous pouvez maintenant voter pour UBoot dans les catégories dans lesquelles il apparaît :
- Cooperative Game,
- Innovative,
- Thematic Game,
- Wargame.
Merci à ceux d’entre vous qui ont voté pour que UBoot soit nommé, nous comptons maintenant sur vous pour le faire élire meilleur jeu de chacune de ces catégories !
Il y a des prérequis pour pouvoir voter.
“The BoardGameGeek Awards are reserved for BGG Site Supporters or you can spend 20 GeekGold to participate.”
Les catégories…Même dans wargame?
Oui, pourquoi pas, si on considére que c’est bien un jeu de guerre, mais s’il est élu en tête, cela va révolutionner le genre…
On ne dira plus “wargame” pour un jeu sur table avec une carte et des pions (ou figurines etc…), on dira “un jeu comme Uboot”
Le monde change ^^
Allez, c’est parti, un masque, un lavage de main (mais pas demain), une souris bien désinfectée et on vote !!!
Hop! Hop! Hop! (oui, le monde a changé)
Bonjour,
J’avais une petite question concernant l’état d’alerte car je ne trouve pas l’explication dans le manuel.
Selon l’application, on peut l’utiliser 2 fois par quart, mais je comprend pas :
- Où l’appliquer sur ma piste ordre ?
- Son utilité ? Peut être un nombre illimité d’ordre sur un laps de temps ?
- Quand son effet prend fin ?
En vous remerciant par avance de vos éclaircissements,
Moussaillon AleC
Bonjour moussaillon AleC,
Tu appliques l’alerte sur la piste des ordres: en déplaçant le pion ordre complètement sur la gauche (comme au début d’un quart) et tu places un pion activation sur le dernier cercle sur la droite de cette piste. tu t’offres ainsi un peu de répit avant le prochain quart en te donnant droit encore à des ordres.
l’effet prend fin quand tu arrives à la fin de la piste (tu as donc un ordre de moins, mais tu en a gagné plusieurs).
Tu en lève ce pion dès qu’un membre d’équipage fait une pause cigarette. si personne ne fait de pause cigarette, tu auras toujours un ordre de moins par quart et plus si tu renouvelle l’opération.
PS: Tu peux signer Commandant, tu as tout de même pris les commandes d’un sous-marin.
Bon jeu
Capitaine, sur les Uboot c’était un capitaine (bon il commandait donc il était aussi commandant) Kapitäleuntnant ou Kaleunt en abrégé.
Repos!
Merci pour cette précision,
cela fait toujours plaisir de s’y replonger…
Merci pour ta réponse.
il me manquait plus que cette information pour commencer à jouer.
On va pouvoir enfin changer de grade 
Salut la Kriegsmarine !
Je viens de recommencer le scénario “la première patrouille”, je ferais un rapport quand je l’aurais terminé. Mais sil les choses avaient franchement bien commencé hier soir il m’est arrivé une mésaventure consternante.
Je repère un convoi formidable avec plusieurs navires qui se font suite dont 2 vraquiers.
Je suis placé idéalement et je décide de tirer 2 torpilles sur les 2 vraquiers en même temps (1 torpille chacun).
Comme on est de jour je choisis les torpilles électriques (et parce que c’est les seuls de chargés qui me reste aussi).
Les 2 vraquiers sont respectivement à un gisement de 10 et 340° à une trajectoire perpendiculaire et à environ 1Nq.
Donc tout est parfait pour réaliser un coup magistral et la le drame…
Mes 2 torpilles ont fait fluff.
Sachant que la probabilité de touché est de 90% de profil j’ai vraiment pas eu de bol pour l’une des deux. Par contre c’est la 1ere fois que je vois une de mes torpilles défaillante.
Est ce que quelqu’un connait le % de défaillance d’une torpille électrique? Les torpilles à gaz aussi peuvent être défaillante?
N’empêche que c’est une sacré poisse que aucune des 2 ne parviennent à couler leur cible. Le seul avantage c’est que ça n’a même pas déclancher l’alerte.
Sinon je rappel à tout hasard qu’il existe maintenant un groupe facebook
Redirecting...
Si vous utilisez FB, et si ça n’est pas déjà fait bien sur ^^
Oui, c’était bien la réalité à l’époque, cela avait donné lieu à des rapports furax des capitaines de ces bateaux qui ont vue les torpilles faire Pschhiiiit ou ne pas détonne à l’impact ou en champ magnétique, cela à mis du temps avant d’avoir des torpilles fiable.
Les torpilles à vapeur (pas à gaz) étaient un peu plus fiable mais il y avait un temps de préchauffe d’abord, et ensuite elles laissaient un sillage de bulles detectables en plein jour donc pas très discret.
Je recommande le superbe libre de Xavier Tracol “Torpedo LOS!!” magnifiquement illustré par des photos d’époques et des schémas qui vous donneront tout ce qu’il faut savoir sur les Uboot allemand de la seconde guerre mondiale.
Ah il m’intéresse ce livre !
EDIT: Et hop…c’est commander !
Du coup est ce que le fait que ça ait été des torpilles électriques a pu aider a ne pas déclancher l’alarme?
Personnellement j’utilise toujours dès que je peux des torpilles vapeurs (autant pour moi avec le gaz ^^).
Du coup mon erreur a été de plonger avant de visualiser l’impact. J’aurais peut être eu le temps de recharger et d’en tirer une nouvelle.
Personne n’a d’info concernant la probabilité de défaillance des torpilles?
Je ne sais pas comment l’application gère les touchers et les ratés. Si pas d’explosion pas d’alarme (hormis une detection à l’ASDIC).
Mais parfois elles touchaient la coque et …rien!
Donc, j’imagine que ça devait faire un beau bruit dans le bateau et donc en temps de guerre on ne pense pas qu’on a percuté une baleine mais plutôt à une torpille…mais ici la gestion des ratés je ne sais pas si ce n’est pas gerer aléatoirement.
Dans la réalité je ne connais plus le pourcentage, mais le livre cité ci-dessus doit en parler, je ne sais plus il faudrait que je fouille un peu…
Tu as fait un bel achat, le livre est très beau, j’attends le second tome s’il parait un jour je ne sais pas…
Et puisque tu aimes les beaux livres du genre, regardes donc “les hommes des U-boote” de Jean Delize editions Histoire et Collections.
Plus axé sur les hommes, leur formation, la discipline et la vie à bord que le précédent qui lui est plus technique.
Dans ce livre tu as aussi un bel article sur les torpilles, leur entretien et leur fonctionnement ainsi que…les problémes rencontrés.