Le Zeptien dit:
Sinon, Filosofia va en faire une version frenchy et relookée....tu pouvais attendre un peu.
Euuuh...Sans dec' ?
Euuuh...Sans dec' ?
dardar dit:Le Zeptien dit:
Sinon, Filosofia va en faire une version frenchy et relookée....tu pouvais attendre un peu.
Wé, sans dec'!
Le Zeptien dit:
Sinon, Filosofia va en faire une version frenchy et relookée....tu pouvais attendre un peu.
C'est pas un peu risqué pour filosofia ? Wallace c'est quand même pour un public averti non ?
Je me suis posé cette question de savoir si j'allais attendre essen pour avoir une VF !!
En bon geek, je n'ai pas pu attendre et j'ai commandé mon exemplaire.
Samy974 dit:C'est pas un peu risqué pour filosofia ? Wallace c'est quand même pour un public averti non ?
Et 1960, tu y joues avec ta grand-mère ?
De par leur catalogue et leur présence sur les salons... et sur TT, Filosofia est un éditeur qui n'est pas inconnu des joueurs confirmés. En annonçant l'édition d'un Martin Wallace, je pense que leur message est entendu et que le public sera au rendez-vous...
En tout cas c'est tout le mal que je leur souhaite
la question est :
Est ce que les fans de wallace (et donc un gros % des clients potentiels) vont pouvoir attendre la VF ?
Samy974 dit:Est ce que les fans de wallace (et donc un gros % des clients potentiels) vont pouvoir attendre la VF ?
Je ne pense pas que Filosofia édite pour les fans de Wallace. Je pense qu'ils éditent pour sensibiliser à d'autres jeux (types de mécanismes, thèmes) les gens qui apprécient leur ligne éditoriale. Sinon, si ils ne devaient compter que sur les fans de Wallace (auteur connu par le milieu Geeko-Geek), ils ne vendraient pas lourd!
edit: d'ailleurs, à quand un jeu de Wallace édité par Ystari?
Samy974 dit:la question est :
Est ce que les fans de wallace (et donc un gros % des clients potentiels) vont pouvoir attendre la VF ?
Comme Palferso, je ne pense pas qu'ils éditent pour les fans de Wallace, qui vont en effet pour la plupart acquérir le jeu dès sa sortie chez Warfrog. Je dirais qu'ils éditent plutôt pour un public de joueurs qui se retrouvent dans leur ligne éditoriale, et également pour des joueurs qui auraient entendu parler de Wallace, voire même qui en connaîtraient déjà des oeuvres, et qui ne sont juste pas assez fans (ou geeks) pour se ruer sur le tirage limité initial du jeu, avec les choix graphiques que l'on connaît à Wallace, et préfèrent avoir un matériel relooké et des règles directement en français...
Et bien hier soir, nous étions 9…et vous savez ce que l’on fait quand on est 9 et qu’il y a deux joueurs qui ont amené chacun un exemplaire d’ Automobile ?
Hmmm ?
Un pickominos ?
Non môssieur !
On fait 2 parties d’Automobile, 5 joueurs d’un coté, 4 de l’autre, parties découvertes du jeu pour tout le monde, avec à la baguette des explications, notre collègue Tyrion.
Bon, c’était SU-PER. Je ferai un CR un peu plus tard.
Première partie hier, explications nickels de Tub’, et c’est vraiment très très bon.
Dncan dit:Samy974 dit:la question est :
Est ce que les fans de wallace (et donc un gros % des clients potentiels) vont pouvoir attendre la VF ?
Comme Palferso, je ne pense pas qu'ils éditent pour les fans de Wallace, qui vont en effet pour la plupart acquérir le jeu dès sa sortie chez Warfrog. Je dirais qu'ils éditent plutôt pour un public de joueurs qui se retrouvent dans leur ligne éditoriale, et également pour des joueurs qui auraient entendu parler de Wallace, voire même qui en connaîtraient déjà des oeuvres, et qui ne sont juste pas assez fans (ou geeks) pour se ruer sur le tirage limité initial du jeu, avec les choix graphiques que l'on connaît à Wallace, et préfèrent avoir un matériel relooké et des règles directement en français...
Bien dit je me reconnait dans ces propos moi tiens.
Allez d'apres vos different commentaire vivement l'edition Filosfia.
Première partie itou. Très bonne impression pour moi aussi, même si je n’ai pas le sentiment d’avoir maîtrisé grand chose, mais bon tout de même un peu plus que lors de mes premières parties de Brass ou Byzantium, ce qui est déjà pas mal.
Pour une fois, les règles sont plutôt bien foutues (en plus elles nous on été bien expliquées 
), relativement intuitives, fluides au point que dès la fin du premier tour on est déjà sûr de bien les maîtriser. Le matériel est plutôt réussi (j’aime bien les automeeples ! 
), avec un plateau de jeu assez classe, à l’exception des billets de banque (avec Steel Driver ça fait deux fois que Martin nous fait le coup du matos Treefrog en bois mais pas que, mais faut reconnaître que c’est pas bien grave dutoutdutout).
Au niveau du jeu en lui même, c’est de la pure gestion, mais avec de vrais gros morceaux de crasse dedans (youpi !). La simulation économique et historique est vraiment bien restituée grâce à l’échelle des modèles de voiture, et thématiquement c’est assez immersif. Beaucoup d’autres idées sont vraiment bien trouvées (la demande sur laquelle on n’a qu’une information partielle, la guerre des concessionnaires spécialisés, les décisions exécutives qui font un peu penser à Tinners’ Trail, le principe des usines dont la rentabilité finit par être mis à mal par leur obsolescence technologique).
Une autre chose que j’aime beaucoup: c’est clairement un jeu de tempo, où il faut gérer ses propres phases de transitions selon la dynamique du jeu, savoir discerner le bon moment pour mettre en place ses revirements stratégiques - ça me fait un peu penser au déclin des peuples dans Small world/ Vinci. L’aspect réseau de Brass/AoS me manque un peu pour dire comme Martin qu’il surpasse ces deux jeux, mais on sent bien que ce jeu en a clairement sous le capot ! 
Monsieur Bilbo dit:Des trucs
Je ne saurais mieux dire.
Pour ajouter un commentaire à notre partie commune : le seul joueur connaissant déjà le jeu a gagné, le premier joueur à avoir construit une usine a fini deuxième, le seul joueur à ne pas avoir emprunté a fini 100$ devant le dernier, 1500$ derrière le premier.
Et les cubes de perte, ça peut faire très mal.
deepdelver dit:le seul joueur connaissant déjà le jeu a gagné, le premier joueur à avoir construit une usine a fini deuxième, le seul joueur à ne pas avoir emprunté a fini 100$ devant le dernier, 1500$ derrière le premier.
... et sachant que :
- le joueur rouge était assis à droite du joueur qui a pris Ford au premier tour
- au second tour, la différence d'argent entre le joueur qui a pris Howard et celui qui a construit l'usine la plus avancée était de 420$
- un joueur et un seul a pris le même personnage à tous les tours, mais il n'a pas joué pour autant à la même position à tous les tours
- le joueur qui jouait premier au dernier tour n'avait pas de concessionnaires en place pour vendre des voitures de luxe, alors que celui qui jouait dernier en avait autant que tous les autres joueurs réunis.
Qui élève des poissons ? ...
Dncan dit::arrow: Qui élève des poissons ?
Je dirais Jean-Claude Dusse.
Monsieur Bilbo dit:L'aspect réseau de Brass/AoS me manque un peu pour dire comme Martin qu'il surpasse ces deux jeux, mais on sent bien que ce jeu en a clairement sous le capot !
C'est clairement le point qui pour l'instant me refroidit beaucoup avant d'essayer ce jeu. Automobile semble être de la gestion pure et ça a priori ça me gonfle. Le côté génial d'AOS et de Brass, c'est que ce ne sont pas des jeux de gestion pure et dure à la le Havre, mais que la partie positionnement sur la carte apporte à ce type de jeux une vraie 3ème dimension qu'il manque dans beaucoup de jeux de gestion. D'ailleurs je n'ai jamais vraiment considéré AOS comme un jeu de gestion. J'adore Wallace, mais sur ce coup là je suis plutôt circonspect. Comme loïc qui ne peut pas apprécier vraiment Waterloo, j'ai peur de ne pas vraiment pouvoir apprécier Automobile. Mais cela reste à tester bien sûr...
Logan dit:Monsieur Bilbo dit:L'aspect réseau de Brass/AoS me manque un peu pour dire comme Martin qu'il surpasse ces deux jeux, mais on sent bien que ce jeu en a clairement sous le capot !
C'est clairement le point qui pour l'instant me refroidit beaucoup avant d'essayer ce jeu. Automobile semble être de la gestion pure et ça a priori ça me gonfle. Le côté génial d'AOS et de Brass, c'est que ce ne sont pas des jeux de gestion pure et dure à la le Havre, mais que la partie positionnement sur la carte apporte à ce type de jeux une vraie 3ème dimension qu'il manque dans beaucoup de jeux de gestion. D'ailleurs je n'ai jamais vraiment considéré AOS comme un jeu de gestion. J'adore Wallace, mais sur ce coup là je suis plutôt circonspect. Comme loïc qui ne peut pas apprécier vraiment Waterloo, j'ai peur de ne pas vraiment pouvoir apprécier Automobile. Mais cela reste à tester bien sûr...
Il y a également un aspect positionnement dans Automobile avec la piste des différentes industries car construire des usines ouvrent des pêrspectives à ses adversaires. Et même si la gestion est présente, la partie d'hier a été très cool, pas du tout à calculer les probabilités de gain selon les beaux tableaux et graphique de scand1sk.
Logan dit:Monsieur Bilbo dit:L'aspect réseau de Brass/AoS me manque un peu pour dire comme Martin qu'il surpasse ces deux jeux, mais on sent bien que ce jeu en a clairement sous le capot !
C'est clairement le point qui pour l'instant me refroidit beaucoup avant d'essayer ce jeu. Automobile semble être de la gestion pure et ça a priori ça me gonfle.
Bah je ne vais pas te mentir, c'est presque du 100% gestion !
En revanche c'est un jeu assez éloigné des codes souvent proposés par les jeux de gestion actuels; ici on ne transforme pas des ressources X+Y en ressources Z : c'est plutôt pour moi un vrai jeu "capitaliste" dans le sens où chaque action a pour visée immédiate de faire de l'argent, en tenant compte des conditions de marché (d'où le côté parfois un peu calculatoire). La concurrence avec les autres joueurs est très directe, frontale, marquée à tous les niveaux (course technologique, accaparement de la demande, tentatives de diversification sur des produits de niche, ventes au rabais pour vider ses stocks...). Pas sûr du coup que ça te plaise, mais j'espère que mon blabla t'aura au moins donné envie d'essayer.
Monsieur Bilbo dit:Logan dit:Monsieur Bilbo dit:L'aspect réseau de Brass/AoS me manque un peu pour dire comme Martin qu'il surpasse ces deux jeux, mais on sent bien que ce jeu en a clairement sous le capot !
C'est clairement le point qui pour l'instant me refroidit beaucoup avant d'essayer ce jeu. Automobile semble être de la gestion pure et ça a priori ça me gonfle.
Bah je ne vais pas te mentir, c'est presque du 100% gestion !
En revanche c'est un jeu assez éloigné des codes souvent proposés par les jeux de gestion actuels; ici on ne transforme pas des ressources X+Y en ressources Z : c'est plutôt pour moi un vrai jeu "capitaliste" dans le sens où chaque action a pour visée immédiate de faire de l'argent, en tenant compte des conditions de marché (d'où le côté parfois un peu calculatoire). La concurrence avec les autres joueurs est très directe, frontale, marquée à tous les niveaux (course technologique, accaparement de la demande, tentatives de diversification sur des produits de niche, ventes au rabais pour vider ses stocks...). Pas sûr du coup que ça te plaise, mais j'espère que mon blabla t'aura au moins donné envie d'essayer.
+1.
Ce n'est pas du tout un jeu de réseau. Au-delà du jeu de gestion, j'appellerais ça un jeu de placement : placement sur les espaces du jeu avant tes adversaires (usines, personnalité, vrp, etc.) et placements financiers puisqu'il s'agit d'obtenir la meilleure rentabilité possible de tes usines avant de les balancer. Et comme le dit Monsieur Bilbo, c'est de l'interaction brute de décoffrage. On ne se pique pas des territoires mais des parts de marché et ça se paye cash immédiatement.
Logan, tu sais qu’on a un peu les mêmes goûts en terme de jeux de gestion. Et j’adore Automobile
Tub' dit:Logan, tu sais qu'on a un peu les mêmes goûts en terme de jeux de gestion. Et j'adore Automobile
Oui c'est vrai... en partie... parce que moi je ne fait pas partie de la BPAUJPMCAOS
!...