[Flamme Rouge] Tour de France - S3E09 : Arras - Roubaix

[pingouin]

[Flamme Rouge]

Avant-propos

Si vous savez que vous aurez du mal voire une réelle impossibilité à faire la course, je ne vous demande pas un mot signé de vos parents ni même aucune excuse mais si vous pouvez : prévenez-moi. Je n’en prendrais pas ombrage (diable, ce n’est qu’un jeu), je ne suis pas là pour vous juger ou distribuer des mauvais points, par contre toute information est bonne à prendre pour m’organiser (attendre l’heure limite pour rien et improviser des CR au milieu de la nuit n’est pas une passion dévorante)

Avant-propos BIS

ATTENTION, beaucoup de choses nouvelles ou dérogatoires.

IMPORTANTISSIME

Compte tenu de la spécificité de l’étape, mais également pour des raisons de réalisme géographique, il y aura une journée de repos pour transfert entre l’arrivée à Roubaix et le départ de la 10ème étape à Annecy.
Par conséquent, les CF seront (presque* toutes…) défaussées entre les deux étapes et les coureurs attaqueront la montagne (quasiment) en pleine forme.
Mais ce n’est pas une raison pour ne pas annoncer les CF à la fin de l’étape…

* je reste discret sur la méthode, non pas parce que ça m’arrange, mais pour que personne ne cherche à trop calculer pendant l’étape, ce n’est pas l’idée…

9ème étape : Arras - Roubaix

La 8ème étape a été pour les l’occasion d’un coup de bluff qui, à défaut d’avoir été symboliquement payant, a marqué les esprits et entamé l’armure des antonynoh.

L’étape du jour, quant à elle, a des allures de “classique” puisque les coureurs vont affronter “L’Enfer du Nord” qui, comme le dit l’adage, est pavé de bonnes intentions…
Les organismes vont souffrir, et ce ne sera pas uniquement à cause de la bière…

tu crois vraiment que je vais teaser aussi grossièrement ???

Partant de Arras (que Cyrano et Christian ne connaissant que trop bien) et contournant soigneusement Lens la chaleureuse puis Lille, le peloton va en effet sillonner les Hauts-de-France et ses routes accidentées jusqu’à Roubaix, à portée de flèche de la frontière wallonne.

Aux heureux possesseurs de l’extension

Les tuiles ne sont pas là pour faire joli. Les règles spécifiques aux zones pavées s’appliquent, bien sûr…

A l’ATTENTION de ceusses qui n’ont pas l’extension PELOTON

J’ai placé à votre usage un tracé alternatif en toute fin du présent post. Par rapport au tracé officiel il y a un décalage d’une case qui perturbera beaucoup si vous faites trop la comparaison. Je vous invite donc à vous référer systématiquement au tracé ci-dessous.
Pour toute question n’hésitez pas (et moins que jamais) à me joindre.


Les rendez-vous de l’étape sont :

• des pavés… beaucoup de pavés…
• SI : franchissement de la jonction J-l à Wasnes-au-Bac

ATTENTION, pour ceusses qui n’ont pas l’extension c’est le MILIEU DE LA TUILE J (une case plus tôt)

• PK1/2/3/4 : pas de PK. Le plat pays, on vous dit…

ATTENTION ATTENTION

l’étape est légèrement plus longue que les autres (2 cases de plus)
et usante aussi…

La ligne de départ est constituée (avant placement de vos coureurs) ainsi :

Nota : les joueurs qui n’ont pas l’extension ne bénéficient pas d’une cinquième ligne avant la ligne de départ. La ligne n’est pas avancée pour autant…
Pour ceux (même si c’est une idée curieuse) souhaitant l’utiliser, faites “comme si” en plaçant votre figurine en bord de tuile, puis jouez la suite comme d’habitude.
Mais c’est une idée curieuse.

CONSIGNE IMPORTANTE

AU DEPART, votre deck doit inclure autant de Cartes Fatigue que mentionné (en semi-caché, juste avant votre numéro de dossard) en vis-à-vis de vos coureurs en page 1 du topique général. Sauf erreur de ma part, c’est à jour, et SVP fiez-vous à ces éléments par défaut car j’ajuste en fonction de l’arrivée précédente (Gruppetto et coureurs en tête). Les résultats en attente ne sont pas susceptibles de modifier ces éléments (enfin, je ne vois comment ils pourraient le faire…)

Pour cette étape, la variante de l’échappée n’est PAS autorisée.

Je sais, ce n’est pas thématique, mais c’est comme ça.

Météo

Nous sommes dans le Nord, donc il fait moche (j’avais dit que je me fâcherai avec tout le monde)
En fait les dés avaient décidé “pluie” mais je trouve l’étape déjà assez corsée (si j’ose dire) comme ça
donc : il fait JUSTE MOCHE, avec un ciel si bas qu’il fait l’humilité, avec un ciel si gris qu’un canal s’est pendu… avec un ciel si gris qu’il faut lui pardonner…


Vos comptes rendus sont toujours vivement encouragés sur le présent topique.

Je vous remercie par avance d’y éviter, dans toute la mesure du possible, toute mention du nombre de tours et du nombre de cartes Fatigue accumulées.

Vos résultats sont à transmettre au plus tard le dimanche 19 mai 2019 à 00:59 heure de mon PC (18/05/19 23:59 Lisboa time).

Nota

Le petit recoupement mis en place entre les étapes 8 et 9 pourra être reproduit pour tous ceux qui en font la demande
(Je pourrai donc lancer la 10 un peu avant la fin si la prévision des ponts vous fait redouter un emploi du temps trop tendu)

Pour ce faire, vous utiliserez ce formulaire, et je rappelle les consignes principales :

• répondez pour vous, donc… avec votre pseudo
• concernant le nombre de tours, le plus simple est a priori de compter les cartes jouées. Attention toutefois pour les éventuel.le.s échappé.e.s !
• pour les coureurs qui sont restés dans le Gruppetto (= n’ont pas couru cette étape), NE REMPLISSEZ PAS le champ “Nombre de tours” (promis, je n’oublie pas) Vous êtes en revanche obligé.e.s de cliquer sur l’un des boutons de la ligne d’arrivée (c’est comme ça)
• pour les coureurs qui ont RALLIE le Gruppetto en cours d’étape, sélectionnez l’option “G” dans le menu déroulant du nombre de tours. Vous êtes aussi tenu.e.s de cliquer sur n’importe quel bouton de la ligne, mais ne vous inquiétez pas ça n’a aucune incidence. Vous devez toujours déclarer le nombre de CF dans votre deck+défausse après retrait du coureur
• je précise quand même que dans cette étape en particulier, c’est peut-être dommage de rallier le Gruppetto… mais bien sûr vous ne connaissez pas la règle qui va régir le transit Roubaix-Annecy**

** bon, en fait moi non plus. Pas dans le détail… afin de ne pas me donner d’avantage spécifique, les détails aka paramètres de réglage seront définis sur la base des résultats obtenus par l’ensemble des coureurs


N’oubliez pas de vérifier le nombre de tours et de CF sur le page de validation, c’est très important ! (même s’il y aura purge)
Si problème : mail/MP me

Le classement final de l’étape sera dévoilé peu de temps après la clôture
La 10ème étape pourra être lancée dans le WE des 18-19 mai, surtout si le recouvrement 8-9 a bien fonctionné.


Si jamais vous avez des questions ou un souci, n’hésitez pas à me contacter via MP - ou mail pour celles et ceux qui ont opté pour cette solution. Normalement, je réponds vite (bien ? je ne sais pas)

Bonne course à tou.te.s !

===

POUR CEUX QUI N’ONT PAS L’EXTENSION
lisez très attentivement svp

On fait avec les moyens du bord…

J’ai dû gruger plusieurs choses car, comme indiqué plus haut, l’étape comporte 2 cases supplémentaires par rapport à d’habitude.
DONC
ATTENTION aux tuiles de départ et d’arrivée, elles sont sur le côté COURT. Tous les jalons sont, pour vous, décalés d’une case. Essayez de ne pas tenir compte des éléments topograhiques cités plus haut, cela peut être trompeur.

DOUBLE ATTENTION à la tuile d’arrivée : considérez que les règles normales s’y appliquent : vous pouvez y jouer sans pénalité des cartes >5, les aspirations sont appliquées, et vous disposez d’une 5ème ligne “virtuelle” après l’arrivée si nécessaire

Sur le tracé ci-dessous : les zones marquées en marron sont des zones de pavés. Vous pouvez (comme suggéré) placer une petit cube sur le côté de chaque ligne pour vous souvenir des règles pendant la course.

Dans ces zones, deux règles :

• PAS D’ASPIRATION (= ni ne bénéficie, ni ne fait bénéficier)
• certaines cases (celle marquées ci-dessous d’un second cube, gris foncé ; je vous encourage à placer un petit obstacle physique similaire sur votre circuit, histoire de vous en souvenir) ne comportent qu’une seule file. Un seul coureur peut donc y prendre place. Il peut être doublé “normalement”, mais cela peut également créer des engorgements.

Toutes les autres règles s’appliquent normalement.

PRECAUTIONS DE MISE EN PLACE

Les zones de pavés représentent bien un total de 26 cases réparties comme suit :

• 6 (zone g-b)
• 6 (zone d-f)
• 3 (tuile l)
• 4 (zone i-m)
• 3 (zone h-n)
• 4 (zone p-r-S)

Sur ces 26 cases, 19 ne sont accessibles que par un seul coureur. C’est presque toutes, mais ces 7 précieuses zones peuvent sauver votre course si vous calculez bien

• 5 (zone g-b)
• 4 (zone d-f)
• 2 (tuile l)
• 3 (zone i-m)
• 2 (zone h-n)
• 3 (zone p-r-S)

Attention, les pavés c’est piégeux.

Surtout n’hésitez pas si vous avez des questions !
Et bonne course tout pareil !

[antonynoh]

“il s’est passé des choses”
“entamé l’armure”
c’est malin je ne vais pas dormir moi maintenant ! 

[cemi59]

antonynoh dit :"il s'est passé des choses"
"entamé l'armure"
c'est malin je ne vais pas dormir moi maintenant ! 

Fallait bien si attendre 
Roulait avec une armure  
c'est pas évident 
Fallait bien qu'il craque
Trop de poids sur les épaules 

[nakorlecavalierbleu]

Une étape que l’équipe Bécaen avait coché dans le calendrier pour espérer y faire la différence. Sita, le sprinteur de l’équipe, bien managé par son directeur sportif, arrive sur cette étape en pleine possession de ses moyens pour emmener son leader sur un gros rythme.
Cependant, malgré la relative fraîcheur de l’équipe, le premier secteur pavé s’avère difficile à aborder, le rouleur et l’équipier se font bloquer au début du secteur. Enervé par cette déperdition d’énergie inutile, l’équipe au complet décide d’appuyer fort sur les pédales pour mettre ce premier secteur pavé derrière eux et ne pas se faire distancer par l’équipe Asphalte et le rouleur de l’équipe Poumon qui ont décidé de remettre les gaz après un petit ralentissement dans les pavés. Et voilà le sprinteur Poumon distancé par le peloton lancé à vive allure dès le début de l’étape.

Ce dernier sera obligé de s’employer pour revenir dans le peleton, ce qui laisse Sita remporté le sprint intermédiaire assez facilement.

Tout au long du reste de l’étape se déroulera sur un rythme soutenu, qui aura raison assez rapidement de l’équipier, mais qui n’aura créé aucune cassure jusqu’à l’arrivée.

Roulta, ayant réussi à se préserver quelque peu grâce à Sita et au rythme élevé du peloton, réglera facilement le sprint final.

Roulta tombe de fatigue dans les bras de son directeur sportif, heureux de voir son coureur s’imposer en ayant réussi à éviter une grande partie des pièges de cette étape. Malgré une stratégie qui visait à créer un trou en bloquant un secteur pavé avec l’équipier et le sprinteur mais une brusque accélération des Asphalte et des Poumon la fera tomber à l’eau. Nakor qui désespérait de voir ses coureurs faire le trou, loue maintenant l’intelligence de course de son leader qui a su rester en sous-marin dans le peloton, une qualité qui lui permettra peut-être de jouer le top 10 au général et le maillot blanc. L’arrivée de la montagne dans un Tour de France verra peut-être son éclosion après avoir réussi à rester à portée des sprinteur sur des étapes qui leur étaient plutôt favorable.

[syr99]

EDIT : Mise en Page après avoir posté de mon phone.

D’abord un grand merci à pingouin d’avoir pris le temps de faire un parcours pour ceux qui n’ont pas l’extension.
Sinon voyons comment mes coureurs s’en sont sortis pour leur baptême sur les pavés.

Si Ray Ussyr à toujours du mal en début d’étape, Syr Ose decide d’y aller sans se poser de question :

Syr Ose poursuit son effort et doit trop s’employer pour gagner le sprint intermédiaire. Malheureusement il va payer cher cette débauche d’énergie !

Un regroupement s’opère peu après et 2 secteur pavés plus loin Syr Ose ne peut plus suivre le rythme. Il finira cette étape très loin des premiers.

Au contraire, Ray Ussyr à retrouvé ses jambes et attends dans les roues des Leaders l’opportunité de les surprendre.

Malheureusement, le dernier secteur pavé va très mal se passer. Il sera tassé par deux fois par des adversaires pas très scrupuleux ! ! Mais que font les commissaires de course ?

Ray Ussyr ne se laissera pas abattre et vendra chèrement sa peau lors de l’emballage final. Mais l’énergie dépensée sur les derniers pavés lui manquera sur la fin… seulement 4ème ! et je parle même pas de Syr Ose perdu sur la route très très loin !

Bon je visais les 10 premiers au classement général, je crois que je vais revoir mes objectifs à la baisse !
​​​​​

[tt-05af6f976b84f8e494d02ff8321331b3 (tt-dc958fed90b57f62999e60c3d11afffd)]

Ces pavés auront été une vraie plaie pour mon équipe qui a trop joué la sécurité (alors que j’avais oublié qu’on allait probablement effacer la plupart des Cartes fatigue …). Résultat: mon spinteur se fait régulièrement bloquer et n’arrive pas à gagner les quelques cases salvatrices d’autant que l’aspiration ne fonctionne pas. Sur les rotules bien loin de la ligne d’arrivée, il finira avec le grupetto … Les poursuivants auront crée une avance confortable pendant le début de la course et l’auront aisément gardé. L’équipe ECO ne se réveille qu’en toute fin de course mais il est bien trop tard.

[pourfendeur912]

Bon cette étape, c’est une véritable catastrophe.

Mes coureurs ont tiré la langue d’un bout à l’autre et c’est bien parce qu’ils ont fini sur les rotules que je ne la refais pas, j’ai de la peine pour eux. Même les fantômes, qui ont dominé d’un bout à l’autre ont fini au bord de l’asphyxie.

Vivement la montagne qu’on respire un peu.

[pingouin]

(compte rendu de la course faite la semaine dernière… je suis un peu à la ramasse ses derniers temps…)

L’échappée belle des Zprigan lors de la 8ème étape a presque été accueillie avec soulagement dans le peloton… et elle donne des idées : oui, il est encore possible de tenter des “coups” payants.

Pour les AlcaTorda, le bilan de la première partie du Tour est assez mitigé. Un bon départ, plus dynamique que lors du Tour d’Europe, puis quelques erreurs tactiques, notamment lors de la 7ème étape, a coûté cher à Staska Kowalski ; la question du leadership est ouverte chez les rouges.

Au départ vers Roubaix, il est toutefois clair que la solidarité reste la règle : l’étape promet d’être dure pour tout le monde, et il ne faut pas que quiconque soit lâché !

Et… ça commence mal…

Stefano Sovdeso est en feu !
Galvanisé par son podium au classement général, et conscient qu’il joue sur les pavés l’une de ses dernières occasions de briller dans ce Tour, il prend les commandes sur les premiers secteurs pavés.
Il multiplie les relais avec son vieux comparse Raymond Coquiveille, avec Pierrick Rack en passager clandestin…

Alors que Peggy Sousseh-Marieh doit changer une roue crevée sur les pavés, l’équipe AlcaTorda produit un bon effort pour recoller aux hommes de têtes, mais un peu tard à l’approche de Wasnes-au-bac, qui est réglé par un Pierrick Rack décidément opportuniste et en forme !

Les pavés sont traîtres, et il est vraiment délicat de régler une stratégie d’équipe. Les AlcaTorda choisissent de mettre plusieurs fers au feu : Rico Lamiré, très en jambes aujourd’hui, reste au contact des échappés, pendant que Staska reste dans le peloton dans le sillage des équipiers.

Et c’est peu dire qu’il est forme car, lorsqu’il constate que Pierrick Rack flanche, il n’hésite pas à prendre les commandes et laisse tout le monde sur place, seulement suivi par Peggy Soussey-Marieh, qui ne s’économise décidément jamais !

Et il accélère encore, bien décidé à ne laisser la victoire à personne.

Mais les derniers kilomètres sont difficiles ; il est progressivement rattrapé par ses rivaux du jour… va-t-il tenir jusqu’au bout ?

Et oui !

Défendant vaillamment (et à la limite des bonnes règles), le rouleur de l’AlcaTorda franchit la ligne en tête, passablement fatigué mais ravi de sa performance comme de sa tactique du jour.
Pas sûr qu’elle change grand’chose au général, mais c’est bon pour le moral à l’approche de la montagne…

[tt-bba5cd5b0cccdc1a1265875682b50610 (tt-8daeeb4e9d6374e100f5cb478a389042)]

bienvenue à tous pour cette étape empruntant lez mythiques pavés de l enfer du Nord.
Sam Epiletoi est de suite au avant poste. Des jambes de Feu…il passe les 2 premières sections de pavé seul en tête. Il rafle également le sprint intermédiaire. 
rejoins dans le troisième secteur par 2 coureurs de l équipe Poumon. Les 3 continuent leur belle échappé sur les 2 secteurs suivant.
derrière, c est la promenade, personne n est vraiment décidé à contre attaquer.
Mais pour l’equipe bicyclette, un caillou dans la chaussure va tout chambouler. Sam epiletoi perd le contrôle de son vélo et le rouleur des poumon en profite pour placer une estocade qui sera fatale. Rasta Laguibole tente de venir soulager son leader en vain. Le directeur sportif donne le bon de sortie à son rouleur pour aller chercher l étape…mais trop tard. Les poumons sont gonflés à bloc et passe facilement la ligne d arrivée.
L équipe Bic cyclette est passée à travers son étape et l enfer du Nord va laisser des traces.

[sprigan]

Hello.
Après la bonne coordination de mes coureurs sur la précédente étape, sur mes terres, les pavés ET le sprinter eco ont bien ennuyé Rafi dans sa conquête de dominer le monde.

Dès les premiers pavés, ce *** le bloque, lui fait perdre de l’afflux et le prive d’aspirations désirées. Mon sprinter, devant après une première grosse accélération le mettant vite en tête avec le rouleur éco et l’équipe Asphalte, décide alors de lever le pied… Oui parce que sur le coup il a pensé à bien faire le lien avec l’échappée pour remettre dans la course son partenaire à la peine, mais c’est en oubliant le sprint intermédiaire… Peu importe, ce n’est plus l’objectif depuis longtemps. Le SI revient au rouleur éco.

Quoiqu’il en soit le peloton réuni s’engage dans la nouvelle zone pavée sans trop de heurt, mon équipe est bien aidé par mon domestique, qui malheureusement ne servira déjà plus pour le reste de la course. Mais il a déjà permis à mon sprinter de s’économiser sans trop être largué.

Le chaos vient ensuite, les fatigues aussi, puisque c’est en trois parties que se divise le peloton, avec l’équipe éco seule devant. Mon sprinter refait une accélération pour se retrouver aux avant postes au début du dernier tiers de l’épreuve.

Mon rouleur accélére également avec trois 6 d’affilée suivi d’un 7. En effet, à destination de l’avant dernière zone pavée, mon équipe se retrouve dans le bon groupe derrière un coureur Asphalte qui revient bien également, et devant un second groupe embourbé dans les pavés. Et le 7 de Rafi va lui permettre de reprendre la tête tout en bloquant les velléités des prétendants. Revanche sur le début de l’étape.

À l’arrivée de la dernière zone pavée le peloton se regroupe derrière mon équipe, un peu à mon grand désarroi. Mon sprinter reprend la tête dans une dernière accélération histoire de protéger son coéquipier d’une fatigue supplémentaire.

C’est à ce moment là que j’espérais un dernier effort de Rafi pour finir d’enmener son équipe au succès. Erreur! mauvais calcul ! (Déjà joué trois 7! ><') Il ne lui reste pas grand chose dans les chaussettes et je comprends alors que cela va se jouer aux forceps!

Plus de calcul, tout est donné, et ce sont tous les adversaires qui vont passer, un par un, devant mes coureurs sur la ligne d’arrivée, avec un coureur Asphalte en haut du podium.

Pavée de bonnes intentions, mon équipe a vu ses prétentions battrent le pavé… Du moins le croyait-elle en ne laissant que des 2 et un 3 dans ses chaussettes… C’est un pavé dans la marre des ambitions de Rafi qui depuis longtemps n’avait pas terminé une course bon dernier (heureusement qu’il ne pleuvait pas…).

Mais la montagne arrive. Il veut croquer la montagne.

[janabis]

Bonsoir, bonsoir.

Suite à une grève du service, parti en vacances, un jeune gentil petit spectateur de Wasnes-au-Bac nous a envoyé son propre compte-rendu illustré d'une photo prise avec son drône.

"La course été sup herbe, les coureurs sont parti lentement, mé quan il sont passé devant ché moi, il zallé super super vite, comme des motos.
Apré, je sé plus trot, mais les grans ils ont dit que l'équipe Poumon allé gagné la course et fer le doublé parce qu'ils été tous seul deux vent, mais en fête, ils on fini toutou derrière et c'est celui qui est passé devant moi en premié qui a gagné ric-rac à Roubé, mé je sé pas ce que sa voeu dire. Personne n'a parlé des DjiBiTchi, je croa qu'il zon pa fée une joli course et que Sibanaj n'été pa contan parce qu'il ne gagnera pas le mayo blan.
Mé cété super chouèt !"

Il est choupinou. C'est quand même autre chose que les résumés de Picol O'Goulo !

Merci

[vicen]

(bug)

[vicen]

(bug)

[vicen]

J’ai du mal à me dégager du temps ces deniers temps (:/) j’espère pouvoir l’effectuer à temps (et si possible avec un bon temps).

[syr99]

Par contre tu as le temps de spammer le fil 

[antonynoh]

fin de course.
une course exigeante et technique. on sent bien les deux cases supplémentaires. 
je n’avais jamais trop joué avec les pavés ; je trouve ça plus complexe que la montagne. peut-être dû à ma façon de jouer. peut-être aussi dû à l’effet leader. 
content du résultat en tout cas, je ne pense pas pouvoir faire mieux. 
vivement les résultats !

[rwain]

Fin d’étape pour les coyotes… et le vent ne tourne toujours pas.

Epreuve qui commençait bien puisque les roses prenaient la tête dans les premiers secteurs pavés pour permettre à Lajabert de régler le sprint intermédiaire. Ensuite, il s’agissait de temporiser en milieu de course. Le plan se déroule pas trop mal, même si toutes les tentatives d’aspiration se retrouvent bloquées par les cyclistes des autres équipes… toujours un asphalte ou un poumon pour venir se glisser entre les coureurs EPO et faire râler le directeur sportif.
Faute d’avoir pu récupéré, le trajet semble bien long à Lajabert qui craque complètement dans le 4ème secteur pavé…
Rivenque hésite un instant… faut-il l’attendre ou partir avec la tête ? Le choix est finalement assez vite fait, le rouleur se sentant en jambe, il part avec Sovedeso et Sousseymarieh à l’assaut de Tourcoing.
Le coureur coyote semble vraiment en forme, ayant su rester dans les roues durant toute la course, il attend son heure et semble suffisamment frais pour venir souffler le final aux deux coureurs fantômes… malheureusement, un spectateur le gêne dans le sprint final et il ne parvient pas à reprendre son rythme pour passer devant…

Encore un final raté pour les coyotes, qui sont décidément mauvais (constat objectif) peu en veine (constat meilleur pour l’ego) dans ce Tour.
(argh de argh de argh… j’en ai marre !!! Encore un finish qui se déroule mal. 6 cartes en main, dont un seul 7. Avec lui Rivenque finit un tour plus tôt et gagne l’étape, ce qui ne sert pas à grand chose vu que je suis à la rue dans tous les classements, mais c’était pour le petit soulagement personnel d’enfin réussir une course. Manque de bol, il ne sort pas. La course se finit un tour plus tard et le 7 ne sert à rien puisque les fantômes bloquent les places devant… sniff de sniff de snif… )

Et en prime, pour confirmer ma boulettitude absolue dans ce tour, je crois avoir oublié de rentrer mon pseudo dans le formulaire (désolé pingouin, promis j 'essaierai de remplir correctement un formulaire au moins une fois avant la fin du tour) !!!

[vicen]

Syr99 dit :Par contre tu as le temps de spammer le fil 

C’est un gros bug. J’ai édité mon message, sauf que le bouton ne marchait pas. J’avais pas le temps d’insister, j’ai donc laissé ma tablette en plan à 8H 12 précise (pour partir au taf).
L’heure indiquée de la màj n’est même pas bonne.

Edit :
Y a pas intérêt à ce que j’ai un bug similaire sur le temps de l’étape de flamme rouge (car un internet qui rame, pour poster un truc au bout de 40 minutes, c’est un record !)

[janabis]

J'avais oublié ce détail de l'étape, la longueur. Du coup, je ne suis peut-être pas tant à la ramasse que cela ... enfin, j'espère.
Sinon, avant de démarrer, j'ai longuement analysé le départ de l'étape & je l'ai trouvé très complexe à appréhender en partant en queue de peloton, je pensais n'avoir pas trop mal négocié mon départ, mais je me dis que, sur un pauvre malentendu, cela peut très vite virer à la catastrophe.
Je ne serai pas étonné s'il y avait beaucoup de "casse" ... ce qui au final remettrait beaucoup de monde au même niveau, mis à part quelques chanceux.
Hâte de voir les résultats.

[marc-laumonier]

moi tout va bien, à part 10 cartes fatigue pour mon rouleur !!