xaguitare3 dit:Hey !
Lors d'une soirée chez un pot', il m'a laissé tester son aérographe http://www.schleiper.com/index.cfm
J'ai trouvé ça vraiment super ! Mais est-ce vraiment utile pour les fig? Il m'a dit que pour peindre l'acrylique, je devais mettre du diluant? Les peintures style GW marchent-elles bien (avec leurs jambes
)?
Quid d'un compresseur?
J'ai trouvé une personne qui revend le sien pour 110 euros (le même que sur le lien, est-ce que cela en vaut vraiment la peine?
Oui, un aérographe c'est super. Mais est-ce utile ?
Pas vraiment. Ca fait 10 ans et plus que je peins de la figurine d'armée et je n'en ai eu besoin que 3 fois. Ceci dit, il y a des travaux pour lesquels un aérographe fait gagner du temps voire améliore le rendu.
1) Les dégradés : il faut bien maîtriser la technique surtout pour les plus petites zones. Ça fait gagner du temps par rapport aux dégradés au pinceau. C'est une technique à acquérir.
2) La peinture de masse pour des couleurs qui n'existent pas dans le commerce.
3) La peinture des décors, des gros véhicules et des monstres
4) Le pré-ombrage et le pré-éclairage zénithal (on pulvérise du sombre par en-dessous et du clair par au-dessus, ça permet de poser les premiers contrastes)
Oui, il faut diluer avec un diluant spécial qui ne va pas endommager les joints de l'aéro. Le thinner Tamiya est idéal pour ça. Le rapport de dilution est fonction de la peinture. Là, encore pas de formule magique, il faut faire des tests. Si la peinture crachote, pas assez dilué, si la peinture fait des coulures, trop dilué.
Le compresseur est nécessaire selon moi, les bombes de propulseur souffrent de deux défaits : ce sont des gouffres à fric et ni le débit, ni la pression ne sont constants.
Regarde si cet équipement est muni d'un piège à humidité cela évite que l'air comprimé soit plein de flotte ce qui peut modifier le rapport de dilution du mélange et provoquer des effets indésirés. On peut aussi faire sans à condition de travailler dans un local sec, bien aéré et qu'il ne fasse pas trop froid ou acheter un piège à humidité qui s'adapte sur le circuit d'air entre deux flexibles.
Pour ceux qui lisent l'anglais, je joins un lien très intéressant :
http://theleadheadblog.blogspot.fr/2011/05/compleat-cheapskates-guide-to-getting.html