Si on va par là, rallyman et formule dé peuvent également se jouer en ligne droite. Finalement, qu’on décide que le premier à jouer est à gauche plutôt qu’à droite dans un virage, ça ne change rien, non ?
Rien à voir en ce qui concerne formule dé (ou snow tails), tout est dans la prise de risque de prendre un chemin plutôt qu’un autre, a la fois pour s’assurer de bien prendre un virage, de bien se positionner pour la portion suivante et d’essayer de distancer /rattraper les autres. Tout en essayant de leur bloquer les bonnes trajectoires.
Un vrai pilote ce Rodenbach ! 
Bobby après l’arrêt au stand… de bouffe !
Peut-être mais ce que je voulais dire c’est que tu étales un circuit de Formule dé ou autre en ligne droite sans problème.
Il existe des priorités sur les entrées de virage à F Dé lorsque tu es à la corde par rapport aux autres concurrents alors que tu as pu arrivé après eux sur la même ligne et être sur la même vitesse; Donc oui on peut faire une grande ligne droite mais il faudra toujours indiquer les cordes à l’entrée des “virages” pour ne pas perdre une partie de l’essence du jeu.
Bobby assis sur sa collec de circuits. 
Je ne dis pas le contraire. Dans heat, arbitrairement, les cordes sont toutes du même côté, donc bonnes en moyenne à 50%. Et certes simplifiées car sans cheminements internes au virage.
Ahhh j’vais pas bien saisi ton propos mais vu comme ça oui; Bon ça prend plus de place et c’est moins bô maiswhy not !
Bobby déjà fatigué le lundi.
Je ne vais pas m’avancer pour Heat, mais je ne vois absolument pas comment on peut “dérouler” les circuits de Formula Dé en ligne droite quand on sait que tout le sel du jeu repose justement sur la capacité à passer les virages en ralentissant le moins possible et en optimisant sa trajectoire. C’est juste LE but du jeu ; aller chercher l’extérieur pour se rabattre au point de corde et réaccélérer le plus tôt possible.
Nan, franchement, là je comprends pas ta remarque Blackrad.
Prends un petit virage classique à gauche.
L’intérieur fait une case, le milieu 2 cases et l’extérieur 3 cases.
Tu le déroules : tu obtiens une grande case à gauche qui fait une taille de 3 cases, au milieu 2 cases qui en font 1,5 et à droite 3 cases. Tu ajoutes les flèches indiquant que tu ne peux te rabattre que vers la gauche.
Ca revient exactement au même en terme de gameplay. Tu vas aller chercher les mêmes trajectoires.
Si on va par là, seul pitchcar (vektorace) tire partie du circuit. Mais tu as très bien compris où l’on voulait en venir même si tu as techniquement raison ! Heat ne tire pas partie de la trajectoire et certains d’entre nous trouvent ça dommage pour un jeu de course qui donne l’impression d’un contre la montre avec des voitures fantômes. C’était quand même le principal du propos.
Carrement Rodenbach ! 
Blackrad dit :Prends un petit virage classique à gauche.
L'intérieur fait une case, le milieu 2 cases et l'extérieur 3 cases.
Tu le déroules : tu obtiens une grande case à gauche qui fait une taille de 3 cases, au milieu 2 cases qui en font 1,5 et à droite 3 cases. Tu ajoutes les flèches indiquant que tu ne peux te rabattre que vers la gauche.
Ca revient exactement au même en terme de gameplay. Tu vas aller chercher les mêmes trajectoires.
Heu... non. Si en distance cela revient au même, en mécanique ludique, c'est totalement différent (je parle exclusivement de Formula Dé là). Dans un jeu où tu te déplaces en nombre de cases selon un rapport vitesse / résultat d'un jet de dé, avec obligation de t'arrêter un certain nombre de fois dans les virages, l'extérieur doit avoir plus de case que l'intérieur (la trajectoire optimale). Si tu mets tout à une case plus ou moins grande, il n'y a plus aucune gestion de trajectoire et à "vitesse" équivalente, il n'y aura aucun désavantage à prendre l'extérieur... ce qui est tout simplement contraire au principe du pilotage (extérieur, corde, extérieur... pour ceux qui ont un peu "roulé").
Après, encore une fois, je ne juge pas Heat car je ne connais pas sa mécanique, mais pour FD, dire qu'on peut dérouler le circuit et allez tout droit, cela me semble complètement faux.
Les circuits fixe, après avoir eu beaucoup de jeux de course modulaires, je suis plutôt pour =
rapidité de mise en place
+ plaisir d’optimiser son jeu d’une partie à l’autre, avec recherche de la meilleur gestion possible.
+ éventuellement un classement simple de “difficulté” (circuit débutant / pro)
+ facilité pour une IA.
+ des graphisme qui peuvent être plus fouillés/hommogène
Par contre pourquoi personne ne propose des options de circuits ?
soit on a du modulaire a base de 100 tuiles hexagonale… soit un circuit unique.
Il y aurait moyen de faire des circuit avec juste un embranchement permettant juste une variation ou “partie courte”.
dans le genre (moche et fait a l’arrache):
parce que le nombre de cartes dans le deck est fonction du nombre de cases sur le circuit (comme Flamme Rouge)
Le meilleur exemple était l’échangeur 17 de casusbelli pour formule dé, un seul circuit, 5 courses différentes possible !
hum…
HEAT a des longueur de circuit non fixe : entre 54 et 69 cases selon les circuits, avec un deck ajustable.
donc suffirait d’indiqué le nombre de case de la variante et ça marche.
Enfin le jeu sera surement très bien comme ça et avec un contenu déjà conséquent, je me posait juste la question, car j’ai toujours trouvé que dans formule dé c’était dommage de pas avoir un petit raccourcis possible quand deux portions du circuit était séparées de 5 cm.
Uphir dit :Blackrad dit :Prends un petit virage classique à gauche.
L'intérieur fait une case, le milieu 2 cases et l'extérieur 3 cases.
Tu le déroules : tu obtiens une grande case à gauche qui fait une taille de 3 cases, au milieu 2 cases qui en font 1,5 et à droite 3 cases. Tu ajoutes les flèches indiquant que tu ne peux te rabattre que vers la gauche.
Ca revient exactement au même en terme de gameplay. Tu vas aller chercher les mêmes trajectoires.Heu... non. Si en distance cela revient au même, en mécanique ludique, c'est totalement différent (je parle exclusivement de Formula Dé là). Dans un jeu où tu te déplaces en nombre de cases selon un rapport vitesse / résultat d'un jet de dé, avec obligation de t'arrêter un certain nombre de fois dans les virages, l'extérieur doit avoir plus de case que l'intérieur (la trajectoire optimale). Si tu mets tout à une case plus ou moins grande, il n'y a plus aucune gestion de trajectoire et à "vitesse" équivalente, il n'y aura aucun désavantage à prendre l'extérieur... ce qui est tout simplement contraire au principe du pilotage (extérieur, corde, extérieur... pour ceux qui ont un peu "roulé").
Après, encore une fois, je ne juge pas Heat car je ne connais pas sa mécanique, mais pour FD, dire qu'on peut dérouler le circuit et allez tout droit, cela me semble complètement faux.
Relis-moi bien. Mon propos est de dire que si tu synthétises ce virage en ligne droite ou en une courbe, c'est la même chose, du moment que ta corde est symbolisée par le trajectoire la plus courte. A F dé, ce sont les cases qui font les virages, pas les courbes. Il y a des tas de courbes qui sont des lignes droites.
Je ne compare pas les deux jeux qui ont des mécaniques et gestions de voitures et conduites différentes, mais je dis que n'importe quel circuit peut se transformer en une grande ligne droite agrémentée de zone dite de virage où il faut conduire d'une autre façon qu'en ligne droite.
En ligne droite ça me paraît compliqué de gérer le nombre de cases différentes tout en conservant les bons chevauchements avec les voies adjacentes. Paie tes cases trapézoïdales (ça se dit ça ?) !
paie surtout ton débat courbes/lignes droites assez usant.
les gars, faites comme pas mal de gens sur Flamme Rouge (au moins 3 avec mes potes et 5 si ma petite famille se greffe), considerez la corde comme prioritaire et laissez les cyclos se placer où il le veulent en fin de parcours.
je reponds a question plus haut perdue je sais plus où : oui ça a une influence de jouer premier
Je ne sais pas si c’est usant mais en tout cas, je ne vois vraiment pas où Blackrad veut en venir ! 
(Honnêtement, cela vient très probablement de ma logique).
Tout ce que je sais, c’est que j’ai adoré Formula Dé pour deux choses ; “conduire” sur des vrais tracés et gérer ma trajectoire selon ma vitesse. Cette sensation d’arriver “trop fort” dans un virage et de sortir de la trajectoire idéale ou la satisfaction lorsque l’on passe parfaitement une difficulté (ah, le trois arrêts à Monaco juste après le casino, quand tu réussis à sortir en 4ème pour t’élancer sous le tunnel ! ).
Bref, j’ai l’impression que je ne retrouverai pas ça dans Heat, ce qui ne veut pas dire qu’il n’est pas intéressant. Peut-être qu’il n’est juste pas pour moi… à voir.