Garshell dit :@Fred : Le facteur nouvel an chinois ne risque t il pas d'être un problème pour les livraisons ?
KS du 06/11/18 au 16/11/18 PM fin novembre début décembre. Livraison 2 mois après le KS ou après le PM ? Si après le KS cela nous amène au 16/01/19 Si après le PM cela nous amène en février 2019.
Sachant que le nouvel an chinois commence le 05/02/19 et que tout s'arrête ou marche très au ralenti pendant 1 mois =X.
Autre donné, sachant qu'il y aura retirage, certains vont surement reporter leur achat au second tirage à cause de Noël afin d'espacer les dépenses. Donc même si l'engouement sera au rendez-vous, il sera surement moindre par rapport à ce qu'il pourrait être. Il devront toutefois s'assurer que les 10k partent, sinon il n'y aura pas de second tirage ^^,,.
Le transport passera par le sud vu que le trajet par le nord sera bouché par la glace au nord de la russie ^^ (ça évitera trop de pollution en même temps...), et prendra 40 jours au lieu de 30 (chiffre presque pris au hasard! https://fr.linkedin.com/pulse/parcours-dun-porte-conteneur-chine-france-vous-le-saviez-multon).
Il n'y aura pas de PM, juste un formulaire KS à remplir à la fin de la campagne. Les jeux seront déjà produits et en route vers les hub donc aucun impact du nouvel an chinois :)
Toute l’op sera terminée bien avant le.nouvel an chinois. Il n y aura pas de PM. Les infos seront rentrées a l occasion du KS comme pour le livre de Set.
Concernant les frais de ports, n’y-a-t’il pas egalement des solutions pour travailler a leur reduction? Par exemple, aujourd’hui on impose une livraison integralement individualisee. Chacun est livre a la porte de chez lui (ou presque). Le cout des fdp n’est-il pas majoritairement drive par cette individualisation extreme? Je suppose que s’il y avait des options de livraison massivement centralisees, les frais de port seraient largement reduits? Des sortes de depots mis en place / utilises des qu’une zone geographique depasse un certain nombre d’unite, les joueurs pouvant choisir d’aller chercher leur jeu la-bas.
Allez hop, je cours creer une entreprise : Participatif Depot. Des depots partout dans le monde pour recevoir les pledges lies au participatif et rationaliser les frais de port.
Bha les pledges groupés ça existe déjà en France. L’idée c’est de professionnaliser le truc ? En devant du même coup rémunérer un nouvel intermédiaire ?
Il y a une opportunité commerciale ratée je pense pour en vendre des millions… rebooter le jeu et en faire un escape game…avec un nom comme Claustrophobia…c’était parfait
eldarh dit :Bha les pledges groupés ça existe déjà en France. L'idée c'est de professionnaliser le truc ? En devant du même coup rémunérer un nouvel intermédiaire ?
J'ai pas l'impression que ce serait un nouvel intermediaire, vu qu'il remplacerait la livraison a la porte. De plus, les pledges groupes ne me semblent pas atteindre une masse critique a meme de pouvoir reduire les frais de ports.
A tres haut niveau, j'ai l'impression que l'idee serait de scinder toutes les activites de depot/stockage avant livraison finale au client des entreprises existantes (toutes hein : Amazon, DHL...) pour les aggreger en un service commun permettant le retrait au depot. Les entreprises fournissant les produits (KS, Amazon...) interfaceraient globalement avec ces depots pour leur livrer les produits. Les entreprises de livraison interfaceraient localement avec ces depots pour livrer chez le client si celui-ci le desire, a un cout supplementaire pour le client.
J'suis pas mal la niveau plan de domination du monde.
OK donc le client pourrait au choix, soit se faire livrer à domicile, soit aller chercher sa cde à un endroit centralisé (ce qui permettrait d’optimiser la logistique donc d’avoir des FdP moins chers). Et on pourrait appeler ces endroits centralisés des “points relais”. Je crois que tu tiens qqchose.
fred henry760 dit :Salut. quelques corrections à tes chiffres poliakoff. il y a un zero de trop concernant les sculptures (heureusement :) ) Et on a une TVA moyenne harmonisée de 15$/boite.
moi j arrice en tout à 82$ et des bananes avec les salaires et 72$ sans les salaires.
Je me suis permis de lacher les chiffres donnés en interview, ça avait l'air interessant a partager ici (et j'ai corrigé pour les sculptures).
Ps : je vous ai envoyé un message privé, si vous pouviez jeter un oeil a l'occasion :)
Le probleme des points relais et autres, c’est qu’ils ne font pas assez de volume pour optimiser significativement les couts. Le seul moyen d’arriver, c’est de siphonner un volume enorme. Pousse a l’extreme, toutes les livraisons de produits pour la zone geographique concernee.
Une autre facon d’expliquer la chose : tu fusionnes tous les entrepots d’une zone geographique donnee (et leur gestion), en les rendant completement transversaux aux produits (et les entreprises qui les fournissent) et a la livraison locale (et les entreprises qui fournissent ce service) tout en permettant le retrait directement au depot.
Perso, je préfère payer un peu plus cher et avoir une livraison et un emballage soigné (genre : Meeple Logistic), que moins cher et avoir la boite défoncée (je pourrais citer plein d’exemples). Quelque soit la solution envisagée dans l’avenir pour réduire les coûts de transport, il ne faut pas que ce soit au détriment de la qualité.
C’est toujours la meme question : une reduction des couts peut etre repercutee integralement sur le client et/ou servir a augmenter la qualite de service.
Bien entendu, tout ceci n’a aucun interet pour Monolith etant donne qu’ils sont obliges de faire appel a des societes tiers pour la livraison, et qu’ils ne peuvent donc pas proposer mieux a leurs clients que ce que ces fournisseurs leur proposent.
Le contrat de livraison est toutefois entre Monolith et le logisticien/livreur, il y a donc des négo, des choix, des devis. Par exemple : tu veux du papier bulle ? Faut payer x€ de plus. Ca a aussi des conséquence sur l’image de l’éditeur (Monolith) et son service après vente pour le matériel abimé
T-Bow dit :Le probleme des points relais et autres, c'est qu'ils ne font pas assez de volume pour optimiser significativement les couts. Le seul moyen d'arriver, c'est de siphonner un volume enorme. Pousse a l'extreme, toutes les livraisons de produits pour la zone geographique concernee.
Une autre facon d'expliquer la chose : tu fusionnes tous les entrepots d'une zone geographique donnee (et leur gestion), en les rendant completement transversaux aux produits (et les entreprises qui les fournissent) et a la livraison locale (et les entreprises qui fournissent ce service) tout en permettant le retrait directement au depot.
J'ai dit domination du monde bordel.
La théorie est belle, mais la pratique est un tout petit peu plus compliquée. Rien qu'en France il y a des cabinets ministériels (environnement entre autres) qui bossent sur le sujet depuis des années (décennies?), et évidemment tous les grands acteurs de la logistique. :)
[modeGrosBeauf on] M’en fout de vos arguments, faut passer par Amazon Prime c’est gratos… Et puis vous exagérez, on passe par philbert, je paye plus de 60€, c’est gratos aussi…
En fait, Monolith c’est des grovoleurs !!! [modeGrosBeauf off]
Bah voilà… les FdP c’est moisi à cause des entreprises qui les cachent dans le cout de leurs produits… après on peut pas faire mieux que d’essayer de minimiser…
La théorie est belle, mais la pratique est un tout petit peu plus compliquée. Rien qu'en France il y a des cabinets ministériels (environnement entre autres) qui bossent sur le sujet depuis des années (décennies?), et évidemment tous les grands acteurs de la logistique. :)
La domination du monde se merite. Et techniquement, ca a deja existe : le service postal publique dans une situation monopolistique. Bon, a une tout autre epoque, donc un contexte totalement different sur plein d'aspects.
