[Thunder Alley & Grand Prix] + CR Thunder Alley

Les règles de Grand Prix sont en ligne (jeu toujours prévu pour juin):
http://www.gmtgames.com/grandprix/GPrixRules-4a.pdf

Salut, j’ai fini les cartes events sauf la carte Pile-up qui me pose un souci. Je ne comprends pas bien comment elle fonctionne. En plus, une demande d’explication de règles sur bgg contredit la version fr de la carte du livret de règle. Les voitures sont-elles affectées à la queue leu-leu ou bien juste derrière la 1ere voiture ? Que signifie le “bypassed” en terme de jeu ?

Pile-Up est une réaction en chaine.
Dans la trad française, il manque en effet la condition alternative de fin de la chaine qui a été ajoutée dans la 2ème impression de la carte:
“ou si une équipe est ignorée” (bypassed) au lieu de “si toutes les équipes ont été ignorées” (1ère impression).
Et les références à la 1ère voiture affectée sont incorrectes.

i.e.:

Piochez la prochaine carte de course et vérifiez la barre d’équipe.

La première couleur d’équipe qui apparait doit donner à sa voiture la plus proche de la tête de course deux marqueurs de carrosserie rouges.

L’équipe suivante doit donner à sa voiture derrière la première affectée un marqueur de carrosserie rouge.

La troisième équipe doit donner à sa voiture derrière la 2ème voiture affectée un marqueur de carrosserie gris.

Continuez ensuite à donner un marqueur de carrosserie gris à une voiture de chaque équipe jusqu’à ce que chaque joueur ait affecté un dégat à une de ses voitures ou jusqu’à qu’une équipe ne dispose pas de voiture derrière la précédente affectée (toutes ses voitures sont donc devant la voiture affectée de l’équipe précédente).

Un restart sous drapeau jaune est déclenché.

Dixit Jeff Hirger (l’auteur):

it is possible that the way the cars are arranged on the track when the incident occurs that a team might miss the event all together because all of their cars are ahead of the last affected car, thus breaking the chain and ending the event.

Maintenant, c’est très clair. Merci !laugh

Voici le lien pour les cartes. Mes cartes ne correspondaient pas totalement aux traductions que j’ai pu trouver, donc j’ai fait ma propre traduction. Si vous trouvez des erreurs, merci de m’en faire part et je corrigerai.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/31839405/Thunder%20Alley%20cartes.pdf

Kenran dit :Voici le lien pour les cartes. Mes cartes ne correspondaient pas totalement aux traductions que j'ai pu trouver, donc j'ai fait ma propre traduction. Si vous trouvez des erreurs, merci de m'en faire part et je corrigerai.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/31839405/Thunder%20Alley%20cartes.pdf

Merci pour ce travail de traduction!!
(En revanche dsl mais je n'ai pas les connaissances nécessaires pour voir les éventuelles erreurs...)
 

Salut,

Voici le lien vers le Kickstarter de l’extension Thunder Alley : Crew Chief Expension

https://www.kickstarter.com/projects/nothingnowgames/thunder-alley-crew-chief-expansion-by-richard-laun/description

On aura bientôt un peu plus d’info sur les frais de port hors-USA

De mémoire, le prototype des règles est dispo (en anglais) sur BBG

Bien à vous,

Didier

C’est mal parti pour le KS, entre le palier de financement à $19000 pour juste des cartes et des frais de port prohibitifs (sans compter les “frais de dossiers” dont se goinfrent généralement DHL / Fedex pour les Douanes).

Relance du KS avec un palier plus faible, des envois directs par USPS:
https://www.kickstarter.com/projects/nothingnowgames/thunder-alley-crew-chief-by-richard-launius-final

Du coup, c’est financé!

Coût: $15 + $34€ de port par USPS, soit dans les 43€ pour 236 cartes.

Fin le 22 mai.

7Tigers dit :Relance du KS avec un palier plus faible, des envois directs par USPS:
https://www.kickstarter.com/projects/nothingnowgames/thunder-alley-crew-chief-by-richard-launius-final

Du coup, c'est financé!

Coût: $15 + $34€ de port par USPS, soit dans les 43€ pour 236 cartes.

Fin le 22 mai.

Dernières 48h pour participer au KS de l'extension!

Je relance le sujet sur Grand Prix, le frère cadet de Thunder Alley , pour ceux qui se posent des questions sur les différences vous pouvez lire un article ici: http://www.insidegmt.com/?p=1836 .

L’éditeur met à disposition une version quasiment définitive des règles, à noter que l’on peut leur envoyer un mail pour leur signaler si des erreurs existent encore dans les dites règles: http://www.gmtgames.com/grandprix/GPrixRules-4a.pdf

L’adresse courriel à utiliser pour leur indiquer des corrections se trouve à la page décrivant le P500 du jeu: http://www.gmtgames.com/p-504-grand-prix.aspx

A la prochaine

Certains ont-il commencé à dépiauter les règles et à jouer ?

Testé a 4 joueurs. Je fais un petit retour sous peu.

je disais donc : testé à quatre joueurs.

Ce qui change par rapport à Thunder alley :
- les voitures s’usent moins : seulement deux voitures d’écurie et x voitures neutres par joueurs (+qq unes pilotables par tout le monde pour arrondir à 22 voitures). les voitures neutres ne prennent pas de dégâts. Par conséquent, nos 2 voitures sont relativement en bon état puisqu’on peut le donner les cartes ayant le moins de casse.
- ca file ! on pousse toujours les voitures devant d’une case pour 1 point (finis les “bumps”). pousser une voiture en latéral coute 2 mais surtout rapporte un jeton “touchette” (les événements vont souvent toucher les voitures avec ces jetons touchettes). On a eu donc tendance à aller de l’avant.
- il y a des pneus : pluie, normaux et tendres. un changement est obligatoire. les événements liés aux pneus sont fréquents et visent plus particulièrement (ou sont plus pénalisants) pour les pneus non adaptés à la météo actuelle ou les pneus tendres usés.
- plus (ou presque) de nouveau départ (une carte événement de mémoire), regroupant le peloton. Thunder alley jouait sur ce principe de nouveau départ, du coup ça change pas mal la donne.
- les circuits avec des passages larges d’une case.
- moins de cartes différentes, du coup, un sentiment de plus de simplicité.

En résumé :
Thunder alley me donnait l’impression d’une vraie bagarre en voiture et en équipe, en poussant les autres, en “bumpant”, en prenant beaucoup d’usure, d’événements avec de la casse et du carambolage. Grand prix me semble plus “propre”, plus dans la “retenue” où seules deux voitures comptent dans les points, où on fait plus attention à ses pièces maitresses.

Le truc loupé : la différence de teinte des faces des pions voitures trop peu marquée. j’ai mis un coup de marquer sur le pourtour des faces “foncées” pour marquer un peu plus.

Au final : j’aime bien grand prix et Thunder alley.

ok merci
pas trop fastidieux 22 voitures sur le plateau ?

En tout cas il donne envie laugh

Mon Dieu ils ont osé , un nouveau P500 est proposé pour Grand Prix, mais cela reste compatible avec Thunder Alley. Un nouveau Pack de circuits avec des règles car il y aura des petites variantes sur les circuits, qui seront: Silverstone, Monza, Monaco et Spa-Francochamps .

GrandPrixTrackPackbanner1.jpg


heu… Monza passe encore, mais j’ai quand même du mal à voir la Nascar à Monaco ^^
Certes il y a 2/3 circuit classique (en opposition aux ovale spécifique à la Nascar) sur la saison, mais ce n’est pas la même chose.  Le circuit de Watkins Glen est sympa avec ses virages en montée/descente et offre souvent de belle bagarre, on peut faire un parallèle avec Spa-Francorchamps.

La saison commence dimanche prochain (le 26 février) avec les 500 miles de Daytonna (à suivre sur Ab Moteur)

Autant la mécanique de jeu me convient pour la Nascar (Thunder Alley), autant je n’accroche pas pour Grand Prix (F1).

wolfy dit :Mon Dieu ils ont osé , un nouveau P500 est proposé pour Grand Prix, mais cela reste compatible avec Thunder Alley. Un nouveau Pack de circuits avec des règles car il y aura des petites variantes sur les circuits, qui seront: Silverstone, Monza, Monaco et Spa-Francochamps .

GrandPrixTrackPackbanner1.jpg


Rhooooo !!

SA-fabrice dit :heu... Monza passe encore, mais j'ai quand même du mal à voir la Nascar à Monaco ^^
Certes il y a 2/3 circuit classique (en opposition aux ovale spécifique à la Nascar) sur la saison, mais ce n'est pas la même chose.  Le circuit de Watkins Glen est sympa avec ses virages en montée/descente et offre souvent de belle bagarre, on peut faire un parallèle avec Spa-Francorchamps.

La saison commence dimanche prochain (le 26 février) avec les 500 miles de Daytonna (à suivre sur Ab Moteur)

Autant la mécanique de jeu me convient pour la Nascar (Thunder Alley), autant je n'accroche pas pour Grand Prix (F1).
 

Dans le premier Tracks pack, il y avait des circuits qui allaient beaucoup mieux pour  un jeu que pour l'autre. Là ça semble un peu pareil. En tout cas, les circuits sont bien jolis.